Pätevyys ja jatkuva koulutus ovat välttämättömiä, kun ohjaat raskaita ajoneuvoja ja työkoneita. Tässä osiossa käsitellään:

• Perehdytys työpaikkasi turvalliseen työtapaan.
• Uusien liikenteenohjaajien perehdyttäminen ja valvonta.
• Pätevyyden arviointi ja ylläpito.
• Kameroiden, peilien, anturien ja peruutushälyttimien käyttö ja rajoitukset.
• Radiopuhelinviestinnän koulutus.
• Henkilönsuojaimesi: huomiovaatetus, päänsuojain ja sääsuojaus.

Työturvallisuuslain mukaan työnantajan on arvioitava ja hallittava ajoneuvojen ja työkoneiden riskit. Liikenteenohjaajat on perehdytettävä työpaikallaan käytettäviin hallintakeinoihin (TTL 14 §). Perehdytykseen kuuluvat:

• alueen järjestys, jalankulkureitit, yksisuuntainen liikenne ja vaarat, kuten ilmajohdot
• alueen säännöt nopeusrajoituksista sekä kuormaus- ja pysäköintialueista
• kuka johtaa toimintaa ja kenen puoleen käännytään
• alueella käytettävät ajoneuvot ja työkoneet sekä niiden näkyvyyden apuvälineet

Koulutukseen on kuuluttava myös:

• jokaisen ajoneuvon ympärillä olevat vaara-alueet, joille kuljettaja ei näe tai näkee rajoitetusti
• se, että ajoneuvon liikkeet on pysäytettävä heti, jos sinä ja kuljettaja ette enää näe toisianne
• alueella käyttöön otetut käsimerkit, joita kaikki käyttävät samalla tavalla
• radiopuhelimella käytettävät suulliset käskyt
• miten läheltä piti -tilanteista, vaaroista ja tapaturmista ilmoitetaan, myös vakavista työtapaturmista, joista on ilmoitettava viipymättä poliisille ja työsuojeluviranomaiselle

Tehtävässä tai työpaikalla uuden henkilön on tutustuttava alueeseen ja koneisiin ennen kuin hän ottaa minkään toiminnan ohjattavakseen. Hänen on saatava järjestelmällinen opastus ja työskenneltävä sen jälkeen pätevän, kokeneen liikenteenohjaajan rinnalla, kunnes hänen pätevyytensä on arvioitu ja kirjattu.

Oppiessaan harjoittelija pysyy turvallisessa paikassa eikä anna merkkejä, ellei siitä ole sovittu valvottuna osana koulutusta. Kuljettajille on kerrottava, että harjoittelija vain seuraa. Esihenkilöiden on varmistettava, että valvonta todella toteutuu.

Työnantajan on varmistettava, että jokainen liikenteenohjaaja pysyy koulutettuna ja pätevänä. Tähän kuuluu:

• sen tarkistaminen, että henkilöt soveltuvat tehtävään: näkö on riittävä, tarvittaessa silmälaseilla, ja he pystyvät liikkumaan alueella turvallisesti
• liikenteenohjaajien ja kuljettajien kouluttaminen yhdessä alueen menettelyihin
• koulutuskirjanpito ja kertauskoulutus vaarojen arvioinnin määrittämin väliajoin
• uudelleenkoulutus, kun alueen järjestys, ajoneuvot tai työ muuttuvat
• sen tarkistaminen, että muualta tulevat kokeneet liikenteenohjaajat käyttävät alueen vakiomerkkejä

Monissa ajoneuvoissa ja työkoneissa on nykyään näkyvyyttä parantavia lisävarusteita, kuten laajakulmapeilejä ja kameroita, sekä peruutushälyttimiä ja varoitusvaloja. Käytännön koulutukseesi on kuuluttava opastamiesi ajoneuvojen apuvälineet.

Apuvälineet ovat hyödyllisiä, mutta ne ovat täydentäviä. Ne eivät koskaan korvaa turvallista työtapaa, alueen rakenteellisia hallintakeinoja tai liikenteenohjaajaa, jos vaarojen arviointi edellyttää sellaista.

Katvealueita jää aina apuvälineistä riippumatta. Peruutushälytin voi hukkua alueen meluun tai lakata toimimasta.

Onnettomuustutkinnat osoittavat, että liiallinen luottamus näyttöihin ja hälyttimiin voi jopa lisätä riskiä, koska kuljettajien ja jopa liikenteenohjaajien tarkkaavaisuus herpaantuu. Pidä jokaista apuvälinettä apuna, ei koskaan takeena, ja seuraa jatkuvasti ajoneuvoa ja sen ympärillä olevia ihmisiä.

Ajoneuvon ulkopuolelle asennetut kamerat pienentävät sen katvealuetta eli aluetta, jota kuljettaja ei näe. Useat kamerat yhdessä voivat antaa kuljettajalle näkymän ajoneuvon ympäri.

Kuljettajat on opetettava vaihtamaan katsetta jatkuvasti näytön, peilien ja suoran näkymän välillä sen sijaan, että he tuijottaisivat näyttöä. Linssit on pidettävä puhtaina mudasta, pölystä ja sadevedestä.

Kamera ei poista liikenteenohjaajan tarvetta, jos vaarojen arviointi edellyttää sellaista.

Lähestymisanturit varoittavat kuljettajaa, kun ajoneuvo lähestyy esinettä tai ihmistä. Varoituksen on sovittava ympäristöön: ohjaamon piippaus on hyödytön, jos kuljettaja käyttää kuulonsuojaimia meluisalla alueella.

Peruutushälyttimet varoittavat lähellä olevia. Tavallisten piippaavien hälyttimien suuntaa on vaikea paikantaa, ja kohinaa tuottavia laajakaistahälyttimiä suositaan usein, koska niiden suunta on helppo päätellä.

Anturit ja hälyttimet on tarkastettava päivittäin ennen käyttöä, ja ne on pidettävä kunnossa.

Suuret ajoneuvot tarvitsevat lisäpeilejä katvealueiden pienentämiseksi. Kuperat peilit antavat laajemman näkymän, mutta saavat esineet näyttämään todellista kauempana olevilta, eikä niillä näe ajoneuvon rungon läpi tai suoraan ohjaamon taakse tai alle.

Sinun on ymmärrettävä jokaisen opastamasi ajoneuvon peilit, jotta seisot paikassa, jossa kuljettaja näkee sinut.

Katvekulmien ja risteysten kiinteät peilit ovat osa alueen turvallisuusjärjestelyjä. Pidä ne puhtaina ja oikein suunnattuina.

Jos radiopuhelimella annettavat suulliset merkit ovat osa turvallista työtapaa, koulutukseesi on kuuluttava:

• radiopuhelimen käyttö, myös kanavan ja akun tarkistus
• miten jokaisen viestin vastaanotto kuitataan, esimerkiksi toistamalla viesti
• tarkat sanat, joita kaikki alueen kuljettajat ja liikenteenohjaajat käyttävät
• esteet ja kieltoalueet, jotka pitävät muut ihmiset poissa toiminta-alueelta

Henkilönsuojaimet ovat viimeinen suojakeino (henkilönsuojainasetus 427/2021). Vaarat on ensin poistettava tai niitä on vähennettävä muin keinoin. Liikenteenohjaajan työssä riskiä jää kuitenkin aina, joten suojaimia tarvitaan.

Liikenteenohjaajan perussuojaimet ovat huomiovaatetus, suojakypärä ja turvajalkineet. Vaarojen arviointi voi edellyttää muitakin, kuten käsineitä tai kuulonsuojaimia.

Jos tarvitset työssäsi suojaimia, työnantajan on annettava ne maksutta, ja niiden on sovelluttava työhön.

• Niiden on sovittava sinulle hyvin ja oltava mukavia käyttää.
• Sinulle on näytettävä, miten niitä käytetään, puhdistetaan, huolletaan ja säilytetään.
• Ne on pidettävä kunnossa ja vaihdettava tarvittaessa.
• Sinun on käytettävä niitä ohjeiden mukaan ja huolehdittava niistä.
• Sinun on ilmoitettava katoamisesta, viasta tai vauriosta työnantajalle heti.

Lastaus ja purku tuovat ihmiset lähelle liikkuvia ajoneuvoja, laitteita ja epävakaita tavaroita. Selvitä, kuka saa astua lastausalueelle, missä heidän tulee odottaa ja kuka hallitsee pääsyä. Pidä jalankulkijat poissa ajoneuvon ja laiturin välisestä tilasta, nostolaitteiden alta ja kuorman kulkureitiltä. Jos työntekijän on lähestyttävä kuorman kytkemiseksi tai irrottamiseksi, liike on pysäytettävä ja laite on asetettava menetelmän määrittelemään turvalliseen tilaan.

Älä oleta, että kuljettajan ohjaamo on turvallinen turvapaikka tai että ihmiset ehtivät väistää ajoissa. Estä vierailijoiden tai muiden tiimien työntekijöiden pääsy esteillä ja selkeillä ohjeilla. Kun lastaus on valmis, varmista, että kuorma on varmistettu ja alue on vapaa, ennen kuin ajoneuvo lähtee.

Liikenteenohjaajalle huomiovaatetus on tärkein suojain, koska koko tehtävä edellyttää, että kuljettaja näkee sinut. Standardissa EN ISO 20471 on kolme luokkaa:

• Luokka 1 antaa heikoimman näkyvyyden, esimerkiksi pelkät huomiohousut.
• Luokka 2 on keskitaso, esimerkiksi tavallinen huomioliivi.
• Luokka 3 antaa parhaan näkyvyyden, esimerkiksi hihallinen takki tai haalari.

Liikenteenohjaajat tarvitsevat yleensä luokan 2 tai 3, usein huomiohousujen kanssa.

Työnantaja valitsee tarvittavan luokan vaarojen arvioinnin perusteella. Huomiovaatetusta on saatavana myös vedenpitävänä ja lämpimänä pitkiä ulkovuoroja varten.

Fluoresoiva materiaali ja heijastinraidat toimivat vain puhtaina ja hyväkuntoisina. Pese vaate valmistajan ohjeiden mukaan. Jos se on haalistunut, likainen tai repeytynyt tai raidat ovat vaurioituneet, ilmoita siitä ja pyydä tilalle uusi.

Putoavien esineiden aiheuttamat tai pään lyömisestä ajoneuvoihin, rakennustelineisiin tai kuormiin syntyvät päävammat voivat olla kuolettavia. Jos vaarojen arviointi tunnistaa nämä vaarat, sinun on käytettävä standardin EN 397 mukaista suojakypärää.

• Kiinnitä leukahihna, jos sellainen on, erityisesti reunojen lähellä.
• Tarkista kuori ja sisävarustus vaurioiden varalta ja vaihda vaurioitunut kypärä heti.
• Vaihda kypärä valmistajan ilmoittamaan päivään mennessä, koska auringonvalo heikentää muovia ajan mittaan.

Suojakypärä suojaa sinua vain, jos se on hyvässä kunnossa, joten sitä on hoidettava säännöllisesti. Tarkista kuoresta halkeamat ja kiinnitä erityistä huomiota sisällä olevaan kiinnitysnauhastoon, joka vaimentaa iskun voiman. Jos kuoressa on enemmän kuin pinnallisia naarmuja, sen lujuus voi olla heikentynyt ja kypärä on vaihdettava heti. Pidä kypärä puhtaana ja vaihda hikinauha säännöllisesti, koska likainen hikinauha voi aiheuttaa ihoärsytystä, kuten ihotulehdusta.

Kiinnitä leukahihna, jos sellainen on, erityisesti reunojen lähellä: korkealta putoava kypärä muuttuu vaaralliseksi esineeksi alla oleville ihmisille. Noudata lopuksi valmistajan viimeistä käyttöpäivää. Auringonvalo heikentää muovia, vaikka kypärään ei olisi koskaan kohdistunut iskua, ja runsaassa käytössä monet valmistajat rajoittavat kypärän käyttöiän kolmeen tai viiteen vuoteen.

Peruutusopastajat viettävät pitkiä työvuoroja jalkeilla epätasaisella maalla pyörien, telojen ja liikkuvien kuormien lähellä, joten turvajalkineet ovat tärkeät. Saappaissa tulee olla suojaavat turvakärjet, maasto-olosuhteisiin sopivat liukumattomat pohjat ja hyvä nilkkatuki. Jos raskaita esineitä voi pudota jalan päälle, riskinarviointi voi edellyttää saappaita, joissa on lisäsuojaus tälle alueelle. Saappaiden on oltava hyvässä kunnossa: kuluneet pohjat tai halkeilleet päälliset on ilmoitettava ja vaihdettava.

On myös tärkeää, että kuljettajat tietävät tarkalleen, kuka heitä ohjaa. Monilla työmailla peruutusopastaja tehdään helposti tunnistettavaksi, esimerkiksi erivärisellä kypärällä tai liivillä, johon on merkitty ”Peruutusopastaja” tai ”Ajoneuvojen ohjaaja”. Tämä auttaa kuljettajaa seuraamaan vain ohjaavaa henkilöä ja ohittamaan muiden eleet. Käytä työmaasi tarjoamaa tunnistetta, ja jos kuljettaja on epävarma siitä, kuka liikettä johtaa, pysähdy ja varmista asia ennen kuin liike jatkuu.

Kylmältä ja märältä säältä suojaava vaatetus on henkilönsuojain, jos sitä tarvitaan työssä.

Liikenteenohjaajat työskentelevät usein pitkiä aikoja ulkona. Kylmyys ja sade hidastavat reaktioita ja heikentävät keskittymistä, mikä lisää tapaturmariskiä. Työnantajan on annettava sopiva vedenpitävä ja lämmin vaatetus, esimerkiksi standardin EN 343 mukaiset vaatteet, jotka on usein yhdistetty luokan 3 huomiotakkeihin. Myös käsineitä ja kypärän alushuppuja voidaan tarvita, erityisesti Suomen talvessa.